Đà Nẵng không di dời trường bay mà học mô phỏng 'đô thị phi trường' của Hà Lan

Tối 12/9, ông Vũ Quang Hùng, Giám đốc Sở Xây đắp Đà Nẵng cho hay vừa tháp tùng đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phan Thị Mỹ Linh dẫn đầu sang vài nước châu Âu học tập mô phỏng xây dựng TP mưu trí, kiến trúc xanh, đô thị sân bay… Trong đó, đoàn dành phổ thông thời gian tại Hà Lan để tham khảo mô hình “đô thị trường bay”.

Đà Nẵng không di dời sân bay mà học mô hình đô thị sân bay của Hà Lan - Ảnh 1.

Không những không di dời phi trường mà Đà Nẵng sẽ học theo mô hình "đô thị phi trường" của Hà Lan (Ảnh: HC)

“Mục đích của Bộ Xây đắp là học tập kinh nghiệm khiến thành phố trường bay để về khiến cho Đà Nẵng, nên Đà Nẵng là địa phương độc nhất vô nhị có đại diện nhập cuộc với Bộ Xây dựng trong chuyến công việc này. Hiện tôi đang viết thông báo để chuẩn bị lên tiếng với lãnh đạo TP về kết quả chuyến đi. Sắp đến phía Hà Lan sẽ chuyển cho Đà Nẵng các tài liệu về mô phỏng đô thị sân bay vốn rất chiến thắng của nước này!” – ông Vũ Quang quẻ Hùng nói.

Ông cũng cho nhân thức, qua chuyến công việc, chỉ đạo Bộ Xây đắp rất quyết tâm vận dụng mô phỏng thị trấn trường bay đối với Đà Nẵng vì kiếm được thấy TP cơ bản hội đủ các nhân tố cần thiết. Cho nên ông khá không thể tinh được khi vừa về đến Việt Nam thì hay tin có một số quan điểm tai hội thảo do Hội Quy hoạch tạo ra thị trấn Việt Nam (VUPDA) đơn vị sáng 8/9 nghĩ rằng việc ứng dụng mô phỏng thành phố trường bay đối với sân bay Đà Nẵng là không khả thi và đề xuất di dời phi trường này!

Trước đó, như Infonet đã đưa tin, tại hội thảo “Xác định phương hướng quy hoạch tạo ra trung tâm các khu vực thị trấn TP Đà Nẵng” do VUPDA đơn vị sáng 8/9 đã có một vài quan niệm nghĩ là cần di dời sân bay Đà Nẵng hiện thời để lấy hơn 800ha đất xây đắp, phát hành trọng điểm dịch vụ thương mại, vốn đầu tư, ngân hàng, thành phố… Trong đó, KTS Hoàng Sừ, nguyên Chủ toạ Hội KTS tỉnh Quảng Nam cho rằng việc vận dụng mô hình thành phố phi trường với trường bay Đà Nẵng là không khả thi mà nên di dời phi trường này vào Chu Lai (Quảng Nam) là hợp lý nhất!

Dĩ nhiên TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn (Hoa Kỳ) nhấn mạnh, không nên đặt vấn đề di dời phi trường Đà Nẵng mà nên áp dụng mô hình khu thị trấn trường bay trong khoảng việc quy hoạch lại khu vực bán kính 1 - 2km vòng quanh trường bay. Trong đó hoàn chỉnh tuyến đường vành đai sân bay để khi tăng cấp trường bay không bị hạn chế bởi liên lạc gắn kết, vừa tạo giá trị cho quỹ đất khu vực vòng đai này để tạo ra logistics, thương mại...

TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn cũng cho rằng nên đơn vị quy hoạch chiều cao và quy hoạch môi trường cây cỏ bí quyết ly và đô thị ven trường bay, đặc biệt là ở 2 đầu trường bay để bảo đảm sản xuất đô thị hài hòa với phát triển sân bay một bí quyết bền vững. Có thể phát hành phi trường tương lai với tiêu chuẩn không gian thị trấn thích hợp.

Đồng thời lưu ý kĩ năng thành lập tuyến trục đường thị trấn kết nối Đông - Tây ngầm dưới trục đường băng sân bay để giảm ách tắc liên lạc và tạo sự tiện lợi di chuyển giữa khu vực trung tâm hiện hữu với khu vực phía Tây trường bay. Việc gắn kết này cũng sẽ giúp nâng công suất trường bay dễ dàng sau này với nhà ga, cả trong và ngoài khuôn khổ hàng không.

Ưng ý với quan niệm của TSKH.KTS, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng Vũ Quang quẻ Hùng nghĩ là hiện nay các Hoa phượng đỏ hàng không (CHK) không còn thuần tuý là cơ sở dịch vụ liên lạc, mà đã trở thành các hạ tầng đa tính năng, đa phương án, tạo ra sự phát triển thương nghiệp khỏe mạnh. Sự hiện ra các khu đô thị sân bay cung cấp chứng cứ về sự phát triển GTVT hiện đại của một tổ quốc hoặc một khu vực, vì nó đóng vai trò là động lực cho ngành kĩ nghệ đất nước và là cửa ngõ cho thế giới hoá kinh tế.

Trên nhân loại đã có phổ thông mô hình đô thị sân bay chiến thắng, đóng góp hoành tráng tham gia sự phát hành kinh tế của địa phương và non sông. Đơn cử, trường bay Amsterdam Schiphol của Hà Lan có khu vực mua sắm lớn, mang đến nguồn thu lớn và là điểm lôi cuốn khách đi phi cơ. Trung tâm Schiphol Plaza miễn thuế không chỉ lôi cuốn đối tượng mua hàng không mặc cả khách vãng lai. Từ 04 tuần 10/2006, tại Schiphol có dịch vụ doanh nghiệp kết hôn và nghỉ trăng mật. Thậm chí Schiphol còn có nhà xác, nơi người chết có thể được nhất thời lưu giữ…

Rất nhiều các công dụng của một trọng tâm thành phố tân tiến đều có mặt trên hoặc xung quanh các CHK. Các khu vực CHK được phát hành thành một “hình ảnh thương hiệu”, lôi cuốn cả các hoạt động buôn bán không liên quan đến CHK. Sự phát hành thương mại hối hả tại các CHK và khu vực bao quanh đã biến CHK thành nhân tố hàng đầu trong sản xuất phát triển thị trấn, bởi các vùng CHK đang dần biến thành các tụ điểm buôn bán, kinh doanh, giao thương và phát triển việc khiến cho, còn được nhân thức đến là thị trấn trường bay. Bởi vậy, phối thích hợp được công đoạn này một bí quyết có công ty là điều rất cần thiết.

Cũng trong chiều tối 12/9, Hội Quy hoạch sản xuất đô thị TP Đà Nẵng đã ra thông cáo kết luận hội thảo “Xác định phương hướng quy hoạch phát triển trọng tâm các khu vực đô thị TP Đà Nẵng” do VUPDA tổ chức sáng 8/9. Trong đó nêu rõ: “Yếu tố một số ý kiến có nên di dời phi trường để lấy quỹ đất xây dựng khu thành phố đa trọng tâm mang tầm vóc quốc tế không nằm trong chủ đề trung tâm của Hội thảo này. Ban doanh nghiệp thu nhận và xem đây là ý nghĩ đó được ghi kiếm được tại hội thảo. Nhân tố hiện thời và lâu dài đối với Đà Nẵng là cần yếu phi trường. Vì đây là sự thú vị của TP hạt nhân, động lực trong tương lai, là điểm đến của các nhà đầu tư và khách tham quan. Giả dụ có ý nghĩ đó di dời thì đứng ở góc nhìn ý tưởnrg  đó chẳng phải là một đề xuất tốt”.

Theo Hài Châu

Infonet


Có thể bạn quan tâm: dat xanh

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548