Khan thi thoảng nguồn cung căn hộ mới tại khu vực trọng điểm TP HCM - VnExpress Kinh Doanh

Theo số liệu vừa được DKRA Việt Nam công bố, trong quý III/2018, toàn TP HCM có 18 dự án phổ biến cư ra mắt (bao gồm dự án mới và thời kỳ tiếp theo của công trình trước đây), cung ứng ra thị trường 7.152 căn hộ, với tỷ trọng tiêu thụ ước khoảng 83%. Trong đó, khu vực trọng tâm (bao gồm huyện 1, 3, 4, 10 và một phần quận 5) chỉ đóng góp 805 căn, choán 11%. 

Hai quý lúc trước, nguồn cung từ khu trọng tâm thậm chí còn khiêm tốn hơn, ở mức 7%. Sau 9 bốn tuần, khu vực này cho ra thị trường 2.159 căn, bằng 8,1% tổng nguồn cung căn hộ toàn đô thị.

Giám đốc bộ phận Nghiên cứu và Phát triển DKRA Việt Nam, ông Nguyễn Hoàng lý giải điều này khởi hành trong khoảng việc nguồn đất tinh khiết tại khu lõi của đô thị ngày một trở thành khan hiếm. Trong khi, việc tạo quỹ đất mới ở đây ko phải dễ dãi vì chi phí phóng thích mặt bằng quá cao.

"Giả dụ đã có quỹ đất ở huyện 1 và trọng tâm thị trấn, các nhà đầu tư thường phát triển căn hộ hạng A hoặc hạng sang", ông Hoàng cho nhân thức thêm.

Khu vực trung tâm luôn chiếm một tỷ lệ rất nhỏ nguồn cung căn hộ mới tại TP HCM. Ảnh: Vũ Lê.

Khu vực trọng điểm luôn chiếm giữ một tỷ lệ rất bé xíu nguồn cung căn hộ mới tại TP HCM. Ảnh: Vũ Lê.

Đồng quan niệm với đánh giá này, ông Nguyễn Tiến Dũng - Tổng giám đốc Tổ chức kinh doanh CP Sài Gòn Triển Vọng (Savista) nghĩ rằng việc phát triển các công trình thương mại - dịch vụ tại khu trọng điểm sẽ có hiệu quả hơn về mặt lãi so với các công trình nhà ở. Hơn nữa, với mật độ và sức nén dân số đã rất cao, cơ quan điều hành có xu hướng không khuyến khích các công trình nhà ở quy mô lớn tại các khu vực lõi của đô thị. Nhân tố này cũng ảnh hưởng đến việc khan hãn hữu nguồn cung căn hộ mới trên hoạt động mua bán.

Một khó khăn khác với các nhà đầu tư khi xây bình thường cư tại khu vực trung tâm là có rất ít dư địa để sản xuất đồng bộ các một thể ích, nhằm tăng tính khó khăn cho công trình. Nếu như các dự án vùng ven, chủ đầu tư có thể "hy sinh" đến 60-70% diện tích đất để phát triển cây xanh mặt nước, thì ở nơi "tấc đất tấc quà", họ buộc phải tính toán rất kỹ mới có thể đưa thêm một luôn thể ích tham gia dự án.

Cũng theo ông Dũng, trong khi các tiện thể ích khác như hồ bơi, khu bán buôn hay phòng tập thể dục - yoga... dân cư khu nội đô có thể thuận lợi tìm kiếm ở các khu vực phụ cận thì bãi đỗ xe lại biến thành yếu tố bức bách. Sắm một chỗ đỗ xe khi đến quận 1 hoặc quận 3 để làm việc, đàm phán đã rất không dễ dàng, chưa nói là để ở.

"Với giá tiền cao và sự khan thảng hoặc của quỹ đất, rõ ràng quy mô để làm bãi đổ xe ở khu vực này là vấn đề đau đầu. Nó sẽ dẫn đến khó khăn khi sắp xếp đúng yêu cầu của khách và đẩy chi tiêu lên rất cao", ông Dũng đánh giá.

Chỗ đỗ xe trở thành vấn đề bức bách với các dự án căn hộ cao cấp tại khu trung tâm.

Chỗ đỗ xe biến thành vấn đề bức bách với các dự án căn hộ cao cấp tại khu trọng tâm. 

Thực tại cho thấy không phải dự án căn hộ cao cấp nào ở khu vực nội thành cũng có kỹ năng đáp ứng đủ chỗ đỗ xe cho cư dân. Hồi đầu năm, hàng loạt cư dân ở một công trình đã nhất tề lên tiếng phản đối chủ đầu tư vì không có đủ chỗ để xe. Dù chấp nhận tìm nhà với giá cao, cư dân phải tiến hành lễ bốc thăm để có được một chỗ đỗ. Những người không bốc thăm trúng, phải dời xe đi nơi khác hoặc phải nộp tiền phí gửi oto. Mức phí đỗ xe bình quân tại thành phố hiện lên đến hơn 1,5 triệu đồng mỗi bốn tuần hoặc dao động từ vài trăm triệu tới cả tỷ đồng giả dụ chủ nhà bằng lòng "tìm đứt".

Ngoài ra, kỹ năng mua chỗ đỗ xe bên ngoài tòa chung cư cũng không dễ dàng khả thi. Báo cáo do Sở Xây dựng TP HCM thông báo năm 2017 cho thấy trong khuôn khổ bán kính 500m vòng vo hội sở UBND đô thị có 59 công trình cao tầng chiếm hữu 1-5 tầng hầm đỗ xe, như tòa nhà Mplaza Saigon, khu phức hợp Eden, cao ốc Saigon Center... Hình như, còn có 46 nhà cửa cao tầng có tầng hầm đỗ xe với sức chứa ốm hơn trên các trục đường Đồng Khởi, Nguyễn Huệ, Nhì Bà Trưng...

Ước lượng ngoài khả năng phục vụ chỗ đậu xe cho các tòa nhà, chỉ còn khoảng 20% quy mô (với khoảng 1.323 xế hộp và 2.750 xe máy) cho xe bên ngoài. Tất nhiên, giá giữ ôtô tại những nơi này khá cao. Đơn cử như một cao ốc ở tuyến phố Lê Duẩn, huyện 1 có mức phí gởi xe ôtô là 50.000 đồng mỗi xe trong ba giờ đầu, 100.000 đồng giả dụ vượt quá 3 tiếng và gửi qua đêm là 200.000 đồng mỗi xe.

Bên cạnh các tòa nhà cao tầng, TP HCM chuẩn y một số tuyến các con phố được đậu xe oto tạm thời dưới lòng đường có thu phí ở quận 1 như Đông Du, Mạc Thị Bưởi, Huyền Trân Công Chúa, Nguyễn Cư Trinh... Theo mức phí của Sở Liên lạc Vận tải TP HCM, từ 1/8 gần đây, các loại xe siêu xe phải trả 20.000 tới 40.000 đồng cho một giờ đỗ xe dưới lòng đường và cũng tính lũy tiến theo giờ. Đó là chưa nói khách thường phải khó khăn để có một chỗ đỗ.

TP HCM đang quản lý gần 8 triệu công cụ, tăng đến 70% so với năm 2010, trong đó có gần một triệu oto các loại. Theo quy hoạch, khu trọng tâm TP HCM rộng 930ha có 8 bãi đỗ xe ngầm. Nhưng đến nay vẫn chưa có bãi xe nào được xây đắp.

Phối cảnh dự án The Grand Manhattan tại khu vực trung tâm quận 1, TP HCM.

Phối cảnh dự án The Grand Manhattan tại khu vực trọng điểm huyện 1, TP HCM.

Các chuyên gia đánh giá, trong bối cảnh khan thi thoảng chỗ đỗ xe thì việc sở hữu bãi xe lớn sẽ là lợi thế khó khăn của các công trình ở khu trung tâm, một trong những nhân tố quan trọng quyết định tài năng sắm nhà trong khoảng đối tượng mua hàng. Đơn cử như dự án tổ hợp căn hộ - thương nghiệp - phục vụ hạng sang The Grand Manhattan tại trọng điểm huyện 1 của nhà phát triển Novaland đón nhận sự ân cần của phổ biến đối tượng mua hàng khi tung ra chương trình khuyến mại tặng chỗ đỗ xe ôtô khi mua căn hộ tại đây. 

"Tặng chỗ đỗ xe là chương trình khuyến mại thiết thực, khắc phục ý định bức bách của khách hàng nhà hạng sang hiện giờ, đồng thời tăng thêm trị giá cho công trình ở khu trọng điểm", đại diện Novaland thể hiện sự quan trọng.

Theo Bloomberg, giá trung bình mỗi chỗ đậu xe hơi ở Hong Kong hiện thời vào khoảng 286.000 đô la Mỹ, có nơi lên đến gần một triệu đô la. Riêng quận Ho Man Tin vừa bán một chỗ đỗ xe với giá kỷ lục 6 triệu USD Hong Kong (HKD), tương đương 765.000 đô la Mỹ. Tính từ năm 2006, giá chỗ đỗ xe tại Hong Kong đã tăng gấp 6 lần trong khi giá nhà chỉ tăng 3,4 lần. Tổng mức đàm phán toàn hoạt động mua bán trong 6 tháng đầu năm nay đã lên tới 1,3 tỷ đô la.

Với đà tăng giá bất động sản như bây chừ, rộng rãi chuyên gia đánh giá, trị giá chỗ đỗ xe tại các đô thị trung tâm như Hà Nội hay TP HCM cũng sớm chứng kiến sức nóng tương tự.

Ánh Thúy


Xem thêm: mua nha

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548