Những chiếc xe điện sẽ thay đổi cả nền kinh tế như thế nào?

Hoạt động mua bán ô tô lớn nhất trái đất là China đã bắt đầu có những ý tưởnrg để giảm diện tích và sản lượng item điều hành bằng nhiên liệu hóa thạch. Ấn Độ cũng công bố, nước này đang đẩy mạnh việc chế tạo các loại công cụ mới chạy bằng điện trước năm 2030. Hay tại Anh và Pháp, các non sông này đang dần cắt giảm lượng xe pháo chạy bằng xăng và động cơ diesel trong vòng 20 năm tới.

Các nhà đóng gói xe, ngành nghề công nghệ xăng dầu và các Chính phủ đã khởi đầu nhận thức được những sự thay đổi mà tàu điện mang đến. Ngay cả những nhà đóng hộp ô tô lớn cũng đánh giá "chẳng thể làm ngơ" về khả năng kiếm lời trong khoảng một hoạt động mua bán béo bở tương tự. Volvo, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Mercedes, Audi và BMW đều hứa hẹn hứa hẹn sẽ khai triển những mẫu tàu điện trong thập kỷ đến.

Các công cụ di chuyển sử dụng điện hiện tại không có gì lạ lẫm, nhưng ảnh hưởng của sự thay đổi này đến yếu tố việc làm, ngành nghề kĩ nghệ xăng dầu và thậm chí là chuỗi hệ thống thuế của một non sông sẽ khá thâm thúy.

Lượng việc khiến bị cô động

Để đóng hộp một chiếc tàu điện, bao gồm cả pin, đòi hỏi lượng nhân lực ít hơn chế tác hơn 1 chiếc xe dùng xăng. Chính vì vậy, một công bố của Viện Kinh tế Ifo (Đức) nghĩ rằng, việc loại bỏ động cơ đốt trong trước năm 2030 có thể làm cho giảm 600.000 công việc, chỉ tính riêng nước này.

Tất nhiên, bức tranh việc khiến cho sẽ không hoàn toàn mờ ám tới vậy. Theo Liên đoàn các nhà đóng chai phụ tùng ô tô Australia (FAPM), việc hạn chế giễu này có thể sẽ là tín hiệu khả quan cho các nhà cung ứng đến hoạt động mua bán TQuốc, bao gồm cả nước này.

Những chiếc xe điện sẽ thay đổi cả nền kinh tế như thế nào? - Ảnh 1.

Theo đó, dù Toyota và các nhà chế biến xe hơi địa phương đã đóng cửa tại Úc vì đóng gói tàu điện trở thành thuận tiện hơn do việc xây dựng thứ tự dễ chơi và có sự nhập cuộc của robot, đã tạo thời cơ cho các chủ đầu tư phù hợp.

Sự bất định của hoạt động mua bán xăng dầu

Việc dùng tàu điện phổ biến sẽ đặt một áp lực khá lớn lên các quốc gia lấy đóng chai dầu hôi khiến động lực và hơn thế, sẽ làm cho đổi mới phiên bản đồ địa chính trị trên toàn thế giới.

Nhà kinh tế học tại Stanford Tony Seba và cộng sự đã vẽ ra một viễn tượng về cuộc cách mệnh của tàu điện sắp tiến thêm một bước xa hơn, và dự đoán sự cô động này không lâu nữa sẽ diễn ra.

Họ lập luận rằng, lượng cầu về xăng dầu sẽ giảm ở mức 100 triệu quan tài/ ngày trước năm 2020 và chỉ còn khoảng 70 triệu quan tài/ ngày trước năm 2030. Vào năm 2017, các non sông xuất khẩu thuần như Venezuela, Nigeria, Ả Rập và Nga sẽ chịu tác động lớn nhất.

Tất nhiên, "địa điểm địa chính trị" của Liti, Niken, Coban hay Cadmiun – yếu tố vào vai trò "chìa khoá" cho xe điện, hoàn toàn khác với vị trí dầu mỏ.

Những chiếc xe điện sẽ thay đổi cả nền kinh tế như thế nào? - Ảnh 2.

Theo đó, mặc dù có tài năng bị cô động nguồn cung, nhưng Liti không quan trọng với xe điện như sự ảnh hưởng của xăng dầu trong công đoạn điều hành chiếc xe hơi truyền thống.

Nguyên do, Liti chỉ có một phần chức năng trong tạo ra pin tàu điện, trong khi xăng dầu là nhiên liệu chính để vận hành động cơ đốt trong của công cụ. Sự khan thảng hoặc Liti sẽ chỉ ảnh hưởng đến việc đóng chai ra item mới. Không có Liti, động cơ hiện tại vẫn có thể điều hành trong rộng rãi năm. Còn xăng dầu lại là quan trọng để điều hành động cơ hiện tại. Vì vậy, xăng dầu là một nhân tố cần thiết hơn trong chuỗi vận hành của một chiếc ô tô.

Ảnh hưởng đến ngân sách Nhà nước

Trước năm 2030, thu nhập trong khoảng thuế xăng dầu có thể sẽ bị sụt giảm đáng kể, do cư dân chuyển sang sử dụng tàu điện phổ thông hơn. Giải pháp cho những đất nước xảy ra hiện tượng này là có thể chuyển sang thu phí sạc điện xe trên đường.

Mô phỏng mà Seba và cộng sự chỉ ra rằng, khoảng 50 tỷ đô la thu trong khoảng thuế xăng dầu có thể bốc hơi khỏi nền kinh tế Hoa Kỳ.

Ở Australia, theo Cục Cơ sở vật chất, Giao thông và Tạo ra khu vực, thuế xăng dầu năm 2014 - 2015 đóng góp khoảng 11,03 tỷ AUD (choán 38% tổng doanh thu công can dự đến giao thông), giảm khoảng 44% tham gia những năm đầu 2000. Nguồn thu nhập này sẽ tiếp tục bị bắt nạt dọa trực tiếp bởi sự vững mạnh của hoạt động mua bán tàu điện.

Dường như, một kịch bản trong mai sau là tàu điện sẽ khiến cho Chính phủ thu được ít tiền hơn do sự giảm xuống về phí hoàn thành thủ tục, thuế bán hàng, bảo hành, bảo hiểm,...

Viễn tượng mai sau của ngành công nghiệp xe điện

Dù rằng dự thảo của Trung Quốc và Ấn Độ còn khá qua quýt, nhưng đây cũng là thây mặt cho các tổ quốc đổi mới chính sách để đưa xe điện thông thường hơn trong cuộc sống.

Một vài gã đẩy đà về xăng dầu như BP hay Shell vẫn phủ kiếm được về một kết cục của hoạt động mua bán xăng dầu tương tự. Họ lập luận rằng, ý định về xăng dầu vẫn sẽ tiếp tục tăng trong một nhân loại không xong xuôi phát triển như hiện tại, và những nỗ lực cải thiện hiệu năng của xăng dầu sẽ giúp lãi họ nhận được cao gấp nhiều lần so với tàu điện.

Thuỳ Linh

Theo Trí thức trẻ/Theo The Conversation


Có thể bạn quan tâm: dịch vụ bất động sản

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548