Grab đối đầu Taxi truyền thống tại vietnam: Bạn nào hưởng lợi?

Trong nửa thập niên trở lại đây, taxi công nghệ "khiến mưa làm gió" trên thị trường vận vận tải Việt Nam. Loại hình phục vụ mới này được cho là căn do khiến các hãng taxi truyền thống lao đao. Trong đó, “nạn nhân” lớn nhất là Tổ chức kinh doanh Cũ rích phần Ánh Dương vn (Vinasun) và Công ti Cổ hủ phần Công ty Mai Linh (Mai Linh).

Dư luận nhắc đa dạng và “thương” taxi truyền thống. Nhưng trên thực tại, dù thu được thị phần nhưng Grab cũng liên tục thua lỗ. Kinh doanh không hoặc chưa kiếm thừa hưởng nhuận, vậy Grab vẫn thừa thắng xông lên để làm cho gì?

Cùng nhau thua lỗ

Khi taxi kĩ nghệ mới sinh ra tại vietnam với 2 thây mặt là Uber và Grab, người tiêu xài sắp có dịch vụ mới này với thái độ e ngại. Vì vậy, trong thời điểm đầu, taxi truyền thống vẫn “sống khỏe”.

Tuy nhiên, tới năm thứ 2, khi Uber và Grab chứng minh được những tiện thể ích của bản thân, taxi truyền thống mới “thấm mệt”. Trong khoảng đó tới nay, “trận chiến” giữa 2 loại hình vận chuyển vận này liên tục diễn ra gay gắt với phần thua thiệt nghiêng về taxi truyền thống.

Grab đối đầu Taxi truyền thống tại Việt Nam: Ai hưởng lợi? - Ảnh 1.

Grab cũng làm thấm tháp lỗ.

5 năm kể trong khoảng khi Uber và Grab bước chân vào thị trường vn, đến giữa năm 2018, đã có đến 40 hãng taxi truyền thống biến mất trên thị trường. Một vài hãng tồn tại bằng bí quyết câu kết với nhau. Chả hạn, tham gia tháng 5/2018, taxi Long Biên đã sáp nhập taxi Phú Thụy và giữ nhãn hiệu taxi Long Biên.

Các hãng lớn vẫn trụ lại một cách độc lập trên thị trường nhưng đi kèm với muôn nghìn gian nan. Cả Vinasun và Mai Linh đều rơi tham gia cảnh hoặc thua lỗ, hoặc lợi nhuận giảm sâu.

Kể từ khi Uber và Grab xuất hiện, Vinasun chưa bao giờ thua lỗ theo năm. Thế nhưng, giả dụ tính theo quý, công ti này không ít lần "méo mặt" với những khoản lãi âm. Đáng nói, trong năm 2018, lãi sau thuế của Vinasun chỉ đạt 89 tỷ đồng, thấp nhất trong 10 năm qua. Doanh thu cũng giảm khoảng 50% so với thông thường, xuống chỉ còn 1.659 tỷ đồng.

Cùng với việc thua lỗ, Vinasun cũng từng gây sốc khi vứt bỏ hàng ngàn lái xe chỉ trong 1 quý. Hiện nay, số lượng nhân sự tại công ty này vẫn chưa “bình phục” và đứng ở mức rất thấp so với công đoạn trước khi taxi công nghiệp hình thành.

Mai Linh thậm chí còn bết bát hơn với những khoản lỗ liên tục. Năm 2017, dư luận xôn xao khi Tổ chức kinh doanh Kiểm toán Deloitte nghi ngại kĩ năng hoạt động liên tục của Mai Linh do công ty này âm vốn lưu động gần 1.300 tỷ đồng, lỗ lũy kế gần 800 tỷ đồng.

Lỗ lớn, nợ khủng, đến tháng 3 năm nay, Mai Linh phải sáp nhập với Mai Linh Miền Bắc và Mai Linh Miền Trung, thắng lợi ty mới Tổ chức Mai Linh. Công ti mới có vốn nhân tố lệ gần 1.729 tỷ đồng.

Taxi truyền thống nghĩ rằng mình bị taxi công nghiệp “chèn ép”. Thế nhưng, thông báo gần đây của Grab cho thấy hãng taxi kĩ nghệ này cũng không hoàn toàn may mắn ví như xét về chỉ tiêu lợi nhuận. Grab đen đủi ngay cả khi thâu tóm Uber thành công.

Trong lên tiếng gửi Bộ Nguồn vốn, Grab cho biết công ti lỗ 938 tỷ đồng trong thời kỳ 2014-2016. Đến năm 2017, Grab lỗ thêm 788 tỷ đồng. Tình hình vốn đầu tư năm 2018 của Grab chưa được mách nhỏ nhưng phổ thông người tin rằng vẫn chưa có “tia sáng cuối đường hầm”.

Thời cơ vẫn sáng cho Grab

Grab nói riêng hay taxi công nghệ nói phổ biến đã giành được ưu thế trong khoảng taxi truyền thống nhờ giá rẻ và thuận tiện. Cho đến nay, tính dễ dàng vẫn được giữ nguyên nhưng về giá, đối tượng mua hàng không hẳn lúc nào cũng thừa hưởng. Tham gia giờ tầm thường, Grab hữu ích thế về giá nhưng giờ cao điểm thì đa phần giá đi cao hơn taxi truyền thống.

Bà Tan Hooi Ling, cùng thành lập Grab cho nhân thức, hiện tại Grab đang chiếm hữu 20% phân khúc taxi và chỉ tiêu sẽ tăng cao 50% trong năm 2020.

Grab vẫn chưa hé lộ thời điểm kết thúc thua lỗ. Có vẻ như lợi nhuận chưa phải tiêu chí của hãng taxi kĩ nghệ này mà là thị phần. Nhưng nắm được thị phần rồi sẽ thế nào? Grab chưa chắc chỉ nhắm đến dịch vụ vận vận tải hành khách, ít ra một tiêu chí khác có thể mang lại phổ quát trị giá hơn lĩnh vực buôn bán chính đã hé lộ. ngừng thi côngĐây là thanh toán.

Để sử dụng được phục vụ Grab, hàng chục triệu khách hàng phải vận tải phần mềm Áp dụng trên thuê bao điện thoại. Từ đó, Grab có thể nắm được lề thói sinh hoạt cũng như tiêu xài của khách. Và GrabPay ra đời, trước hết để dịch vụ thanh toán “nội bộ”.

Trả tiền “nội bộ” chắc chắn chưa phải đích đến sau cùng của Grab.

Các chuyên gia cảnh báo hệ thống ngân hàng, tổ chức kinh doanh vốn đầu tư truyền thống phải hối hả xây đắp kế hoạch ứng phó với các tình địch to đùng như Facebook, Google. Với việc chiếm hữu dữ liệu khách hàng cực lớn, những ông lớn công nghiệp này hoàn toàn có thể "tấn công" sang hoạt động mua bán thanh toán.

Trong khi Facebook, Google, hãng taxi công nghệ Grab cũng là một cái tên mà các nhà băng, tổ chức kinh doanh nguồn vốn nên đưa tham gia danh sách "kẻ địch tương lai" của mình.

Theo Bảo Linh

VTCnews


Xem tại: dịch vụ bất động sản

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548