Kẹt xe từ thị xã 7 tham gia trọng điểm TP: Bao bọc giờ mới giải quyết? | MuaBanNhaDat

Phân tách về tình trạng tắc nghẽn giao phổ biến xuyên tại nhị tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Tất Thành, gắn kết quận 7 với khu trọng điểm TP.HCM, kiến trúc sư (KTS) Ngô Viết Nam Sơn đánh giá nguyên do cơ bản là hạ tầng tại khu vực chưa đáp ứng được ý định thực tế của người địa phương.

KTS Nam Sơn phân tích, trong tạo ra đô thị có 3 bước gồm đánh giá tình trạng, quy hoạch và thi hành quy hoạch. Ở bước thi hành quy hoạch, nguyên tắc là phát triển cơ sở phải đi đôi với sản xuất thành phố.

“Đô thị phòng ngủ” ở quận 7

Chi tiết, ông Nam Sơn giảng nghĩa, khi xây đắp khu dân cư phải cân đối song song không chỉ cơ sở liên lạc, cơ sở kỹ thuật (cấp thoát nước) mặc cả cơ sở vật chất phố hội (trạm xe buyt, bệnh viện, nơi làm cho việc, trọng điểm thương nghiệp). “Nhưng đa dạng chủ đầu tư chỉ lưu tâm sản xuất nhà ở. Có một khái niệm liên quan câu chuyện này là ‘thị trấn phòng ngủ’, sử dụng để chỉ những khu thị trấn mà dân cư ở đó chỉ về nhà để ngủ”, ông Sơn nhận xét.

Theo ông, việc chuyển động giữa huyện 7 với trọng điểm TP.HCM không chỉ gồm chuyện đi làm cho mà còn cả đưa con đi học. “Ở khu Nam, một vài trường tốt thì đắt đỏ, trường phổ biến lại không đủ, nên đa dạng người phải đưa con đi học ở trọng tâm”, ông giảng nghĩa.

ket xe tu quan 7 vao trung tam tp bao gio moi giai quyet

Kẹt xe kéo dài trên phố Nguyễn Hữu Thọ đoạn trước khi qua cầu Kênh Tẻ.

Để chấm dứt hiện trạng tắc nghẽn trên các tuyến con đường trên, ông Sơn đánh giá cần giải 3 bài toán: Thứ nhất, giả dụ có đủ công viên, nơi làm việc tại chỗ thì cư dân không phải đi lại rộng rãi vào trọng điểm đô thị nữa. Thứ nhì, khu Nam là khu đất thấp của thị trấn, ví như xây đắp tòa tháp phải làm cơ sở vật chất vững bền song song như nạo vét kênh, cống, xây trạm xe buyt để chống ngập; đảm bảo mật độ xây dựng thấp.

Cuối cùng là xây dựng cơ sở liên lạc gắn kết, tất nhiên khi quy hoạch tốt từ đầu và giải được hai vấn đề trên thì lưu lượng liên lạc vận động vào trung tâm đô thị sẽ tự động giảm.

Bên cạnh đó, Chủ toạ Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), ông Lê hoàng Châu đánh giá các trục con đường khác nối khu Nam (quận 7, huyện Nhà Bè, một phần quận Bình Chánh) với nội đô như Dương Bá Trạc - cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Nguyễn Tri Phương - Phạm Hùng cũng thường xuyên bị quá vận tải.

Mặc dù thị trấn đã có phổ quát biện pháp như công trình mở mang cầu Kênh Tẻ, mở mang tuyến phố Nguyễn Hữu Thọ, xây thêm cầu Nguyễn Khoái, cầu Thủ Thiêm 4, tuyến metro số 4… nhưng chủ tịch HoREA nghĩ rằng, để tình hình gắn kết liên lạc cải thiện đáng kể thì cần có thời điểm vấn đề chỉnh.

Kẹt xe càng nghiêm trọng, hoạt động mua bán sẽ tự giảm nhiệt?

Về biện pháp hạn giễu cợt tình trạng kẹt xe gắn kết tham gia khu trung tâm, chủ toạ HoREA nhấn mạnh lại nguyên tắc quy hoạch cơ sở vật chất đô thị cần phải đi đôi với quy hoạch cơ sở vật chất liên lạc. Cụ thể, khi phê duyệt quy hoạch, ông Châu cho rằng phải đảm bảo tỷ lệ có lí cho liên lạc, gồm giao thông gắn kết bên ngoài và liên lạc nội bộ bên trong dự án.

Dường như, vị này còn đề xuất vài giải pháp khác như phát hành chuỗi hệ thống công cụ giao thông công cộng có sức chứa lớn; dùng mô phỏng chia sẻ công cụ để giảm lượng xe lưu thông.

ket xe tu quan 7 vao trung tam tp bao gio moi giai quyet

Cần bảo đảm giao thông gắn kết bên ngoài và cả giao thông nội bộ của từng dự án ở thị xã 7.

Trong khi đó, KTS Nam Sơn đề nghị cần khống nhạo báng các công trình thích hợp với giao thông trong ý tưởnrg quy hoạch, yêu cầu chủ đầu tư có bổn phận đóng góp cho cơ sở vật chất, hoặc tạo động lực đầu tư tham gia các khu vực đã có sẵn hạ tầng.

“Việc quản lý nên nghiêm hơn, phải nhiều lần bình chọn nhà đầu tư khiến cho gì để giảm áp lực liên lạc. Trong một công trình, các hạng mục phải được thi hành song song. Ví dụ khi chủ đầu tư xây xong xuôi 50% diện tích nhà ở thì diện tích trục đường xá, cây xanh nội khu cũng phải xong xuôi 50% mới được xây tiếp”, ông Sơn nói và cũng nhấn mạnh thêm vai trò của nhà quản lý đô thị rất cần thiết. Nếu như chấp hành đúng quy hoạch giúp hầu hết hạng mục đồng hành nhau, tình trạng “ở nơi này, đi làm nơi kia” sẽ giảm.

Ngược lại, hiện trạng kẹt xe sẽ càng nguy hiểm nếu không yếu tố tiết tốt. Khi đó, chính điều này sẽ “bớt nóng” các dự án tiềm năng trong khu vực. Ông lấy ví dụ khách hàng không mua nhà đất nơi kẹt xe thì lực hút của hoạt động mua bán sẽ chuyển dịch về nơi khác. Chủ đầu tư cũng mua tới những khu vực có cơ sở vật chất tốt hơn. “Ngân sách có hạn, cần phân bổ ở đa dạng lĩnh vực, nên chính quyền chẳng thể cứ chạy theo giải quyết hậu quả của các công trình”, ông Sơn cho hay.

MuaBanNhaDat theo TBKD


Xem thêm: dịch vụ nhà đất

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548