CEO từ nhiệm, BMW đứng trước công cuộc đại cải tổ

Tại #NEXTgen – sự kiện diễn ra 04 tuần trước tại hội sở BMW ở Munich nhằm thể hiện tầm nhìn về tương lai của nhà sản xuất xe hạng của nước Đức, ông chủ Harald Krüger đã cho mở bán chiếc xe điện Vision DC Roadster. Vị CEO 53 tuổi trèo lên "chiếc xe của mai sau" với dáng vẻ đầy hào hứng. Tuy nhiên, không lâu sau đó ông đã phải chia sớt 1 tin không vui. Ngày 5/7, Krüger công bố ông sẽ rời khỏi ghế CEO sớm hơn dự kiến.

Báo cáo từ tập đoàn BMW cho biết ông Krueger sẽ không yêu cầu tiếp tục hợp đồng hiện tại, vốn kết thúc vào tháng 4 năm 2020. Không giống như người tiền nhiệm Borbert Reithofer, Krüger sẽ không có được nhiệm kỳ thứ hai. Dưới thời ông, tình hình tài chính của BMW đã suy giảm. Tệ hơn, hãng đã mất đi vị trí dẫn đầu về công nghiệp - vốn là sức mạnh mà những hãng chế tạo xe sang thường dựa vào. Người kế nhiệm ông – phổ quát khả năng là Oliver Zipse, người đứng đầu dây chuyền đóng hộp – sẽ cần phải cải tổ lại cả nhị.

Trong suốt phổ quát năm, những chiếc xe hoàn hảo và lãi cao dong dỏng của BMW vẫn là nỗi tị tỵ của các nhà đóng chai xe hơi. Ở thời gian hiện tại, những salon cao cấp của BMW vẫn là niềm ước ao và lợi nhuận của hãng vẫn khỏe khoắn. Tuy nhiên, bất chấp số lượng xe bán ra trong năm rồi đạt mức kỷ lục 2,5 triệu chiếc, lãi hoạt động đã giảm 8%, xuống còn 9,1 tỷ euro (tương đương 10,7 tỷ đô la Mỹ).

CEO từ chức, BMW đứng trước công cuộc đại cải tổ - Ảnh 1.

Lợi nhuận biên của BMW (%)

Tỷ suất lợi nhuận biên đã giảm người yêu so với năm 2011, xuống còn dưới 6%. Hồi tháng 3, thông báo cảnh báo về lợi nhuận đè nặng lên cổ phiếu BMW. Cổ phiếu này đã giảm 45% kể trong khoảng khi đạt đỉnh năm 2015, năm mà ông Krüger nhậm chức.

Sẽ là không vô tư giả dụ đổ hết tội trạng lên đầu vị CEO sắp rời đi. Số đông các nhà sản xuất xe hiện đều phải đối mặt với không gian buôn bán không dễ dàng: doanh thu ở thị trường Trung Quốc vững mạnh lờ lững lại, biến thành nạn nhân trong trận chiến thuế quan và chi tiêu đầu cơ càng ngày càng tăng lên để có thể đối đầu với những yêu cầu càng ngày càng hà khắc về khí thải. Ngoài ra đó là mối bắt nạt dọa từ những làn sóng công nghiệp mới như xe điện, xe tự hành, phục vụ chia sẻ xe và cả từ những dịch vụ vận vận chuyển khác. Daimler, nhà đóng chai ra những chiếc xe Mercedes và là kẻ địch lớn nhất của BMW, cũng chứng kiến biên lãi bị co hẹp và tháng trước đã đưa ra cảnh báo lợi nhuận lần thứ 3 chỉ trong vòng 1 năm.

Dĩ nhiên, thực tiễn là Krüger đã quá lừ đừ chạp để có thể giúp BMW thích nghi với những thiên hướng thay đổi cần thiết cả về công nghệ và sở thích người tiêu xài. Những chiếc xe Mercedes hào nhoáng đôi khi lấn át những chiếc BMW có vẻ bảo thủ hơn, và Daimler đã vượt qua BMW để biến thành nhà chế biến xe hạng sang lớn nhất thế giới trong năm 2017.

Dù đi tiên phong về dòng xe SUV và là bên phát xuất hiện cơn sốt đối với SUV, BMW đã chẳng thể khai thác triệt để ưu điểm này. Dù Krüger gọi BMW là "1 công ty công nghệ", từ sau 2 chiếc i3 và i8 (vốn ra đời trong khoảng thời cựu CEO Reithofer), hãng chưa có được item tàu điện đột nhiên phá nào khi mà Daimler, Audi và Jaguar đều đã khiến cho được.

Ít ra thì BMW đang dần thức tỉnh giấc. Theo công bố từ BMW, hãng dự định từ nay đến năm 2023 sẽ cho công bố 25 mẫu tàu điện và xe hybrid mới – sớm hơn 2 năm so với kế hoạch lúc đầu. Ngày 9/7, BMW trình làng version chạy bằng pin của chiếc Chợ hatchback quen thuộc. Thương vụ thích hợp tác với Daimler để đầu tư đầu cơ tham gia các dịch vụ đi lại và với Jaguar Land Rover để sản xuất xe điện được giới phân tích đánh giá cao.

Những động thái này, cùng với sự dồn vào một chỗ vào những mẫu xe sinh lời phổ biến hơn, có thể giúp BMW cắt giảm 12 tỷ euro chi tiêu trong 4 năm tới và khôi phục lại mức lãi biên 8-10%, theo CFO Nicolas Peter.

Dĩ nhiên đừng quên rằng các kẻ thù của BMW cũng không ngồi lặng. Phổ quát hãng cũng đang đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng cho tàu điện. Ý tưởnrg mà BMW đề ra để thích ứng với 1 quả đât chứa chan các dịch vụ san sớt xe và ô tô tự hành – nơi mà sức hấp dẫn của những chiếc xe hạng sang bị hạ thấp – có vẻ không có gì bỗng nhiên phá so với những kẻ địch cạnh tranh. Kiến tạo lại "cỗ máy tối thượng" – như câu slogan nổi tiếng của BMW – sẽ là nhiệm vụ chẳng hề thuận tiện dành cho bất cứ bạn nào sẽ thay ông Krüger ngồi tham gia chiếc ghế CEO.

Thu Hương

Theo Trí thức trẻ/Economist


Xem thêm: bds

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548