TPHCM: Metro số 1 trễ hẹn và những hậu quả nhãn tiền | MuaBanNhaDat

Gần đây, TP.HCM báo cáo tuyến metro số 1 sẽ không thể xong xuôi vào cuối năm 2020, kỳ hạn sẽ được chuyển đến Quý IV/2021. Dù đây là nhân tố được dự báo trong khoảng trước, nhưng thông tin trên cũng khiến cho người dân hụt hẫng. Thắc mắc đặt ra ở đây: Khi tuyến metro này “lỗi hứa hẹn” hết lần này sang lần khác, hậu quả đi theo sau là gì và các bên can dự phải khắc phục như thế nào.

Tuyến metro số 1 đội vốn trong khoảng 17.400 tỷ đồng lên hơn 47.300 tỷ. Việc vấn đề chỉnh tổng mức đầu cơ vẫn đang được hoàn thành pháp lý và lấy ý kiến của Bộ Kế hoạch - Đầu cơ, Bộ Nguồn vốn. Tới hiện tại, TP.HCM đã phải 3 lần nhất thời ứng cho công trình này với tổng số tiền hơn 5.000 tỷ đồng.

Ngân sách Trung ương hiện chưa hoàn số tiền này cho TP do chưa có đề án nhân tố chỉnh. Vì nhiều bất cập trong thiết kế và phê thông qua công trình đầu cơ, tuyến metro số 1 của TP.HCM đã “trễ hứa” và không thể về đích tham gia cuối năm 2020, trước khi đưa vào khai thác thương nghiệp tham gia năm 2021. Theo lên tiếng mới nhất trong khoảng Ban Điều hành Các con phố sắt thị trấn TP (MAUR), tuyến metro số 1 hiện đang bị lờ lững 4 năm so với kế hoạch ban sơ.

Kỹ sư Phan Hữu Duy Quốc, thây mặt liên doanh Shimizu - Meada, đảm đương gói thầu 1b (đoạn ngầm trong khoảng ga Hí viện TP tới ga Bason) cho nhân thức, gói thầu đã kiến tạo được 85% và đang trong công đoạn hoàn thành nhà ga. Về yếu tố kinh phí, ông Quốc cho nhân thức tổng thầu đã ứng vốn khoảng 1.000 tỷ để trả tiền cho các nhà thầu và công nhân. Theo vị này, nhà thầu biết gian khổ chung và cố gắng của TP trong giải quyết điều vốn nên chuẩn bị phổ biến tay. Dĩ nhiên, ông Quốc cũng mong các nhân tố được khắc phục sớm để lấy lại niềm tin của công nhân, các nhà thầu…

tphcm metro so 1 tre hen va nhung hau qua nhan tien

Kỹ sư cao cấp Hà Ngọc Trường, Phó Chủ toạ Hội cầu các con phố Hoa phượng đỏ TP.HCM, đồng thời là thành viên hội đồng thẩm định 2 dự án metro TP, cho nhân thức yếu tố đang vướng ở các ngành trung gian và đang trong tình trạng "trên hot, dưới nóng, nhưng cấp trung gian lạnh".

Đối với dự án metro, TP đã rất cố gắng hoàn thành các phần việc trong yếu tố chỉnh tổng mức đầu cơ. Thủ tướng Chính phủ cũng đã chủ chốt giải quyết hối hả, nhưng tại cấp trung gian là các bộ, lĩnh vực chưa thật sự vào cuộc, vẫn còn sự chồng chéo giữa các văn phiên bản luật… mà theo vị này là có đến 18 “ải” để TP vượt qua.

Việc tuyến metro 1 lờ lững tiến độ sẽ dẫn đến người dân không được lợi các một thể ích đáng thừa hưởng, quan hệ với đối tác nước ngoài sẽ xấu đi, và tạo sự gian nan cho các tuyến metro khác hoặc các dự án cũng lấy vốn ODA nước ngoài. Chưa kể, nguy cơ xảy ra tranh chấp các thích hợp đồng quốc tế đã ký với nhà thầu là rất lớn.

PGS.TS. Nguyễn Lê Ninh, ủy viên Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM cũng cho rằng, ngay từ đầu công trình đã có những sơ sót can dự tới thẩm định, duyệt hợp đồng, cũng như những điều khoản không chặt chẽ dẫn tới khó khăn khắc phục về sau.

Trong khi đó, việc sử dụng vốn ODA cũng sống sót đa dạng yếu tố, khi tiền đã mượn được nhưng chẳng thể dùng được vì vướng bận bịu cách thức. Theo ông Ninh, với trường phù hợp chi tiết là tuyến metro 1, trước mắt cần vay vốn bỗng nhiên xuất để khắc phục nợ công nhân, trang bị, cố gắng đảm bảo tiến độ nhà cửa. Việc này cũng cần phải có hội đồng bình chọn, phân tích nghiêm ngặt…

tphcm metro so 1 tre hen va nhung hau qua nhan tien

Kỹ sư cao cấp Hà Ngọc Trường.

Mặt khác, theo chuyên gia thành phố KTS Ngô Viết Nam Sơn, không nên ai oán mà phải tậu bí quyết tận dụng tốt quãng thời gian bị lờ lững tiến độ này. Ông Sơn phân tích: Metro không chỉ là riêng nó mà cần phổ thông sự phối phù hợp. Gần như các trạm phải có xe buýt kết nối, các bãi xe lân cận các trạm metro. Việc quy hoạch những khu đất khu vực phụ cận phải khiến cho tăng tính hấp dẫn thu hút đầu tư, tăng lãi.

Nhiều phần các đô thị trên trái đất sau khi xong xuôi các tuyến metro đều phải bù lỗ, nhưng cũng có trường phù hợp những TP khiến tốt công tác gắn kết, thú vị tư nhân đầu tư và sinh lời. Vì thế, theo vị này, TP cần đoán trước các công việc trong thời điểm đầu điều hành. Trước mắt là tận dụng tốt thời gian này để đơn vị, sắp xếp để sau này, khi metro 1 vận hành, TP sẽ không bị rơi vào thế tiêu cực.

“Công tác gắn kết, hấp dẫn tư nhân vào sinh lời tại công trình này còn yếu kém. Đương nhiên, cũng cần phải khôn cùng thận trọng, bởi tuyến metro chấm dứt sẽ dẫn tới áp lực mới. ngừng thi côngĐây là TP phải chi trả ngân sách không nhỏ dại để duy trì metro điều hành”, KTS Ngô Viết Nam Sơn chú ý.

Công trình tuyến metro số 1 là tuyến metro đầu tiên tại TP.HCM, được người dân rất thân mật theo dõi. Vì vậy, việc khắc phục các gian khổ để tuyến metro này sớm đi vào hoạt động là nhiệm vụ vội vã mà TP và cả các bộ, ngành, chính phủ phải gấp rút thi hành.

MuaBanNhaDat theo TBKD


Xem tại: gia nha dat

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548