Tuyến phố sắt Cát Linh-Hà Đông, mượn Trung Quốc 14 ngàn tỷ, chưa nhân thức bao giờ xong

“Đội vốn" hơn 9 nghìn tỷ, chậm tiến độ 6 năm

Chính phủ vừa có công bố gửi Quốc hội liên quan tới công trình con đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Theo đó, tổng mức đầu tư ban đầu của Công trình được Bộ Giao thông vận tải phê phê duyệt năm 2008 là 8,7 nghìn tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD), trong đó vay China là hơn 400 triệu đô la. Thuở đầu, dự kiến năm 2013 điều hành công trình.

8 năm sau, tham gia năm 2016, dự án được vấn đề chỉnh lên hơn 18 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 9,2 nghìn tỷ đồng so với tổng mức đầu cơ được ưng chuẩn lúc đầu.

Trong đó, phần vốn mượn của China cũng lên con số 13,8 nghìn tỷ đồng (tương đương trên 669 triệu đô la Mỹ), tăng 7,2 nghìn tỷ đồng (tương đương 250,62 triệu đô la).

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông, vay Trung Quốc 14 ngàn tỷ, chưa biết bao giờ xong - Ảnh 1.

Dự án Cát Linh - Hà Đông chậm rãi tiến độ phổ biến năm. Ảnh: Lương Bằng

Công bố Quốc hội, Chính phủ cho nhân thức tổng mức đầu cơ vấn đề chỉnh tăng do đổi mới phương thức nhà ga trong khoảng 2 tầng thành 3 tầng; bổ sung hạng mục xử lý nền đất yếu khu Depot; Bổ sung hạng mục trục đường giảm thiểu Quốc lộ 6; Vấn đề chỉnh nguyên liệu vỏ tàu trong khoảng thép chịu khí hậu sang thép inox; Kinh phí giải phóng mặt bằng (bao gồm cả nhà cửa di dời cơ sở vật chất khoa học) đổi mới; Bất định về giá nguyên, nhiên, vật liệu, tỷ giá ăn năn đoái; các chế độ, chính sách trong thời điểm thực hiện dự án cũng như các khối lượng, đơn giá chưa tính đúng mực được trong bước thiết kế cơ sở vật chất,...

Bây giờ, công việc du nhập vật tư, trang bị được tổng thầu tiếp tục chấp hành (tổng khối lượng vật tư, trang bị đã về tới công trường đạt khoảng 99%). Công tác thiết kế lắp đặt vũ trang đang được tổng thầu triển khai đạt khoảng 97%.

Các công tác còn lại bao gồm thi công biển báo hướng dẫn, vũ trang công nghệ khu Depot; giải quyết sinh tồn và tu bổ khuyết thiếu các chuyên ngành tin tức, AFC, cấp điện.

Tính tới nay, dự án đã giải ngân được nhiều phần lượng vốn. Chi tiết, vốn ODA China giải ngân được 518 triệu đô la trên tổng số vốn mượn là 669,62 triệu USD (khoảng 77,49%); còn vốn đối ứng phía vn giải ngân được 3.196 tỷ đồng trên tổng số 4.134  tỷ đồng (khoảng 77,30%).

Chưa rõ ngày vận hành

Theo thông báo của Bộ Giao thông vận vận chuyển, tổng thầu đã buộc phải mốc thời gian xong xuôi công tác nghiệm thu, chuyển giao công trình dự kiến tham gia ngày 31/12/2019. Đương nhiên, do tiến độ tổng thầu đưa ra còn có đa dạng nội dung chưa cụ thể và có các vấn đề kiện ràng buộc, nên theo bình chọn của Bộ Liên lạc vận vận tải, mốc thời gian nêu trên là không dễ dàng khả thi.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Liên lạc vận vận chuyển đang yêu cầu Tổng thầu khẩn trương lập kế hoạch chi tiết đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời điểm chấm dứt Công trình.

Sống sót, vướng mắc chủ công của Dự án là việc Tổng thầu chưa dồn vào một chỗ khắc phục ngừng điểm các nội dung can dự tới bảo đảm an toàn trước khi đưa Công trình tham gia điều hành khai thác.

Dường như, tư vấn độc lập chưa thể hoàn thành công bố sau cuối về bình chọn an toàn hệ thống.

Chưa kể, giai đoạn điều hành thử toàn hệ thống sẽ đánh giá khả năng thành thạo của nhân sự trực tiếp vận hành và kỹ năng đối phó các cảnh huống nguy cấp. Vì vậy, Chính phủ nghĩ rằng: Nếu không hoàn thành bình chọn Chuỗi hệ thống bảo đảm an ninh sẽ không dễ dàng có thí nghiệm thu đưa vào khai thác.

Can hệ đến trách nhiệm của các tập đoàn, công ty, vừa mới đây Chính phủ đã lãnh đạo Bộ Liên lạc vận vận chuyển làm cho rõ bổn phận của các cơ quan, doanh nghiệp có can hệ; báo cáo của Bộ này cho thấy Công trình chậm trễ tiến độ, tăng tổng mức đầu tư ngoài trách nhiệm chính thuộc phía Tổng thầu thì nhà đầu tư (Bộ Giao thông vận chuyên chở), Ban Quản lý công trình Con đường sắt chịu trách nhiệm trong công tác điều hành quản lý công trình.

Còn Tư vấn kiến tạo bước lập công trình chịu trách nhiệm về chất lượng lập công trình đầu tư; Chủ đầu tư của phần giải phóng mặt bằng (UBND TP. Hà Nội) chịu nghĩa vụ về việc chậm trễ trong công việc phóng thích mặt bằng; Trả lời giám sát chịu trách nhiệm trong công tác chỉ huy xây đắp, quản lý tiến độ, chất lượng, chi phí xây dựng.

Mặt khác, Ban Quản lý dự án Tuyến đường sắt cũng đang tiến hành rà soát các luật pháp trong hợp đồng EPC, xác định rõ nghĩa vụ của Tổng thầu và các đối tác can dự để giải quyết, khắc phục các khiếu kiện trong trường hợp quan trọng phù hợp với vấn đề kiện của thích hợp đồng EPC.

Theo Lương Bằng

Vietnamnet


Tham khảo thêm: mua nha

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

VÌ SAO CHỌN CĂN HỘ
LUX RIVERVIEW ???

icon lux riverview NHẬN GIỮ ƯU TIÊN 1 CHỌN CĂN ĐẸP
icon lux riverview Đăng ký Thông tin ngay. Được hoàn lại 100% nếu không mua.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CHỦ ĐẦU TƯ
Hotline: 0888 749 548
Địa chỉ: Trần Xuân Soạn, P. Tân Kiểng, Quận 7, Tp. HCM

ĐĂNG KÝ NHẬN BẢNG GIÁ VÀ XEM NHÀ MẪU



Hotline
0888 749 548